2020年11月5日，由中國交通通信信息中心和中國航海學(xué)會聯(lián)合主辦的首屆“智慧航運”數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用大賽成果展示會及頒獎儀式在浙江省溫州市舉行。中化能源科技有限公司與董家口海事局?jǐn)y手打造的“航運安全數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用”——“液貨運輸高質(zhì)量選船機制平臺”，榮獲“百里風(fēng)趠”獎。

董家口港于2020年6月19日正式對外開放，規(guī)劃泊位112個，年通過能力5.3億噸。下半年以來，液貨危險品船舶運輸呈爆發(fā)式增長，為保障海上通航環(huán)境持續(xù)安全穩(wěn)定，董家口海事局會不定期對轄區(qū)內(nèi)停泊和作業(yè)的危險品船舶實施現(xiàn)場檢查，并督導(dǎo)問題船舶立即整改。

由于海事局、貨主、碼頭等相關(guān)方基于不同視角，對同一船舶評級標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各方對同一船舶的評級體系無法共享、互通，導(dǎo)致作業(yè)糾紛、船舶滯期時間較長等情況時有發(fā)生。據(jù)董家口海事局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，被檢船舶因缺陷整改而導(dǎo)致的平均滯留時間為3天左右，部分船舶滯留時間最長可達(dá)15天，給企業(yè)生產(chǎn)運行，政府安全管理都帶來極大影響。

而現(xiàn)在在董家口港，不同類型船舶的評級情況、在碼頭作業(yè)船舶的實時位置等信息通過一個平臺就能一覽無余，海事局、碼頭、貨主間實現(xiàn)了實時信息互通。

Q

這是什么平臺？

據(jù)了解，這是董家口海事局聯(lián)合中化能源科技66云鏈于2020年7月推出的“液貨運輸高質(zhì)量選船機制平臺”，該平臺通過在線連接貨主、海事局、碼頭等相關(guān)方，實現(xiàn)對船舶的評級信息的實時共享，開啟數(shù)字監(jiān)管新模式。

貨主企業(yè)

在選擇承運船舶前，可在平臺查詢海事局、目標(biāo)靠泊碼頭對關(guān)注船舶的評級內(nèi)容，提前選擇較高評級的船舶，將船舶安全管理流程前移，從而降低船舶在碼頭的多次被檢幾率，減少船舶在碼頭的滯期風(fēng)險。

海事局

可通過平臺實時查看下轄地區(qū)全部碼頭、船舶高危程度評級，對各碼頭船舶風(fēng)險情況進行查看。

碼頭企業(yè)

可通過平臺監(jiān)控正在駛向本碼頭和在碼頭作業(yè)的船舶的實時位置，查看海事局和本碼頭對該船舶的評級內(nèi)容。

“液貨運輸高質(zhì)量選船機制平臺”不僅從根本上破解評級信息同步不及時的痛點，還提高船運中相關(guān)各方工作效率，降低溝通成本。

接下來，董家口海事局將繼續(xù)攜手中化能源科技進一步優(yōu)化平臺，打造成面向海事、航運企業(yè)、貨主企業(yè)、保險、商檢等各方共建共享、互聯(lián)互通的“航運安全生態(tài)圈”。