中化新網訊 近日,在柏林舉行的歐洲石油化工協會(EPCA)年度會議上,與會者對2025年市場前景大多持悲觀態度。與會者表示,今年歐洲的市場情緒對進入2025年的需求復蘇前景則更為悲觀,因為今年終端用戶需求持續疲弱,拖累了歐洲烯烴市場。
一家聚氯乙烯生產商表示:“我們對明年市場前景不樂觀。我們只是希望能度過2025年,相信市場最終會回升。”盡管歐洲烯烴行業如預期那樣進行了產能整合,但市場參與者堅持認為,該行業需要進一步收縮產能,以實現全面優化。4月,埃克森美孚和SABIC分別宣布計劃關閉其各自位于法國格雷文雄和荷蘭赫倫的石化廠的石腦油裂解裝置。此次宣布的關閉計劃將使歐洲市場每年減少約110萬噸乙烯和丙烯產能。5月,利安德巴賽爾宣布正式啟動對烯烴和聚烯烴部門,以及中間體和衍生物部門歐洲資產的戰略評估。
此次EPCA年度會議除了討論產能整合外,還討論了2025年即將到來的裝置檢修。已經確認的有道達爾能源公司位于法國貢弗雷維爾的裂解裝置,計劃于2025年4月中旬至6月中旬進行計劃檢修;英力士公司位于法國拉維拉的石腦油裂解裝置,檢修期為2025年9月至2026年1月。
從目前的歐洲乙烯市場動態來看,隨著年底的臨近,衍生品需求仍然疲軟。歐洲部分裂解裝置檢修期間供應保持平衡,但市場消息人士警告稱,在整個價值鏈低購買欲望的環境下,這些裂解裝置恢復開工后可能造成供應過剩。一家生產商表示:“我們仍處于停工檢修季,從而使供應保持平衡,但如果這些裂解裝置重新啟動,市場將供應過剩。”
由于現貨交易活動疲軟,基本面疲軟,價格走軟。根據普氏數據,截至10月10日,3至30天遠期免費交付的西北歐乙烯現貨價格為每噸890歐元,較上月每噸下跌了43.50歐元。
近日,殼牌公司達成協議,同意以13億美元的價格將捷飛絡國際及其子公司PremiumVelocityAuto出售給MonomoyCapitalPartners關聯企業。