中化新網(wǎng)訊 在今年的全國兩會(huì)期間，山西代表團(tuán)提出建議，呼吁國家支持山西創(chuàng)建“中國氫谷”，將山西氫能產(chǎn)業(yè)納入國家能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備，并打造國家氫能產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新樞紐。

　　近年來，山西氫能產(chǎn)業(yè)布局取得初步成效，產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)365.76，顯著高于全國平均水平，在全國主要?dú)淠馨l(fā)展地區(qū)中位列第三。山西已建成加氫站26座，推廣燃料電池汽車1286輛，氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量近50家，建成全國首個(gè)“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—用”全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉俄?xiàng)目，突破70MPa高壓儲(chǔ)氫瓶技術(shù)，低成本PEM電解槽和電耗低、適應(yīng)性強(qiáng)的“晉華槽”研發(fā)取得重要成效。

　　對此，山西代表團(tuán)提出以下五方面建議。

　　一是將山西氫能納入“國家能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備”，創(chuàng)建國家氫能試點(diǎn)示范區(qū)。具體措施包括將示范區(qū)建設(shè)列入國家新型能源體系重點(diǎn)工程，支持山西確立“國家綠氫產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”和“京津冀氫能供應(yīng)基地”的戰(zhàn)略定位;爭取開展電價(jià)優(yōu)惠、綠氫生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)等體制機(jī)制試點(diǎn)改革，破除非化工園區(qū)制氫等政策性瓶頸;創(chuàng)新電價(jià)機(jī)制，推動(dòng)綠氫成本降至15元/千克以下;允許綠氫項(xiàng)目參與全國碳市場交易;由部委指導(dǎo)建立全鏈條安全智慧監(jiān)管平臺(tái)。

　　二是支持打造跨區(qū)域氫能貿(mào)易中心，建設(shè)輻射京津冀、中原城市群的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，將“陜蒙—山西—京津冀”輸氫管道納入國家規(guī)劃，支持建設(shè)“大同—雄安”等區(qū)域性輸氫干線。同時(shí)完善加氫站布局，推動(dòng)建設(shè)油氫電綜合能源站。

　　三是支持核心技術(shù)攻關(guān)，打造國家氫能產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新樞紐。組建國家氫能科學(xué)實(shí)驗(yàn)室(山西)，重點(diǎn)突破低成本電解水制氫等“卡脖子”技術(shù);設(shè)立氫能揭榜掛帥專項(xiàng)，支持山西企業(yè)牽頭承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃;推動(dòng)氫能裝備國產(chǎn)化替代和推廣應(yīng)用。

　　四是打造氫能裝備制造中心，拓展應(yīng)用場景。加快發(fā)展制、儲(chǔ)、運(yùn)、加等相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè);建設(shè)燃料電池汽車規(guī)模化生產(chǎn)基地，在不同城市發(fā)展燃料電池重型卡車、物流車、公交車等;推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域綠氫替代，支持焦化、鋼鐵等行業(yè)示范應(yīng)用;建立氫能交通走廊，打造“氫能高速”。

　　五是支持降低綠氫綜合成本。建議設(shè)立專項(xiàng)補(bǔ)貼，對綠氫項(xiàng)目按制氫量給予支持，并對裝備制造企業(yè)給予稅收優(yōu)惠。同時(shí)創(chuàng)新綠色金融工具，支持發(fā)行專項(xiàng)債券，并推動(dòng)設(shè)立“中國氫谷子基金”吸引社會(huì)資本。